冲击压路机作为当前道路施工中的一匹黑马,可以说是发挥着不可替代的作用。相较于传统的振动式碾压技术,冲击压路机的压实力具有十分巨大的优势,其压实效率是振动压路机的十倍,这也是其能够深受施工单位青睐的重要原因,那么冲击压路机的冲击力如何计算呢?下面就让我们一起来了解一下吧。
在行业中静态能量(E1)往往被被拿来衡定冲击压路机技术参数,其函数式为: E1 = M × g ×(R-r) 其中:M为冲击轮质量(1000kg);g为重力常数(9.8N/kg);R为冲击轮外接圆半径(m);r为冲击轮内接圆半径(m)。
我们以25KJ冲击式压路机为例,其冲击轮质量约为12吨,(R-r)=0.22m,那么,其静态能量为:25.872KJ,那么其冲击力是多少呢?
经计算,25kJ冲击压路机,作业行驶速度为8km/h、12km/h、15km/h,其冲击力计算值分别为71KJ、131KJ、188KJ。实际上,这些数据只是冲击压路机冲击力大小的理论值,在实践作业中,还有不少外在的影响因素,例如,在同等速度下,如果路面比较坚硬时,冲击力还会增大。
冲击式压路机的压实机理在于冲击轮冲击地表土体,产生远大于冲击轮自重的冲击作用,迫使被压实材料结构发生改变。在“揉压—碾压—冲击”的综合作用下土石颗粒重新组合,强迫排出土石颗粒之间的空气和水,细颗粒逐渐填充到粗颗粒孔隙之中,使被压实材料产生永久性残余变形,从而使土体得到压实。
从理论上说,在保证其它参数不变的情况下,冲击轮的自重越大,所产生的冲击力也越大,但实际上,我们通过函数式计算得知,通过提高质量增加的冲击力是很有限的,而且,必须在能够保证作业速度的前提下,压实轮重量越大越好。但在还没有完全论证冲击力是不是越大越好的情况下,以牺牲速度以及提高对牵引机的要求,增加能耗的“优化”设计完全是不可取的。
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