冲击压路机的施工效果研究

冲击压路机在当前道路工程施工环境中已经成为了一匹势不可挡的黑马。它相较于传统压实机械来书具有十分明显的优势。众所周知，传统振动式压路机采用的“高频率、低振幅”的工作特点极大地限制了机械的冲击效率，而冲击压路机的出现则打破了这种桎梏。冲击压路机以非圆形轮沿地面对土石材料进行静压、搓揉、周期性冲击的连续作业，产生强烈的冲击波，向下具有地震波的传播特性。以25KJ三边形双轮冲击压路机在宕渣、砂砾路基上冲击压实为例，压路机按12KM/H速度冲碾30遍后，实测深度0.8m处的平均垂直动土压力为1366KPA，相当于对地面产生冲击力200T-250T，产生的冲击功能达到超重型击实功，可使地下深层土体的密实度不断累积增加，达到重型标准90%以上压实度。有些土石材料性状有效压实厚度达1.5M，比现有振动压实机械有更好的压实功效，使被冲压的土石填料更接近于弹性状态。

冲击压路机对于道路根基的压实具有非常明显的优势，主要体现在以下两个方面：

  一、减小路堤的工后沉降率

  通过室内模型试验与现场路堤沉降量试验观测，路基在达到规范要求的压实度时，其工后沉降率为0.4%左右。高填方路堤采用冲击碾压技术施工可使工后沉降率接近0.1%—0.15%。能较好地避免差异变形所引发的裂缝，这是解决土石高填方路堤变形病害的有效技术措施。

  国内有些高速公路路基在振碾达到压实要求后，用冲击压路机对路床进行检验性补压20遍后测得的平均沉降量为5.0cm—7.0CM。如沉降量在5.0CM以下，则原路基压实质量优良.如沉降量超过7.0CM。则表明原路基压实不足，其压实度未达到要求，或在90区冲击补压时，沉降量也大于7.0CM。许多5M以下路堤经冲击补压后，测得其沉降量已超过正常路基可能发生的工后沉降量。因此，应用冲击压实技术可充分地保证路基的稳定性，特别是斜坡地形的路基其技术效果更明显。

  二、提高路基整体强度与均匀性

  使用冲击压路机分层冲击碾压高路堤与补压振碾达标路床工程，能较好地提高路基的整体强度与均匀性，有利于避免路面的早期损坏，延长路面的良好服务水平。

  正常情况下，路基冲碾20遍后，1.5M层厚范围内压实度均增加3～5个百分点。由于冲击压路机是在路床顶面上全面积地均匀冲碾压实，达到了全路基的直接检验与补充追加压实。在路床顶面以下形成1.0M—1.5M连续、均匀、密实的加固层，从而使路基路面的综合强度与稳定性得全面提高。