冲击压路机工程质量管理

冲击压路机作为一种新型拖式压路机，在土方压实方面具有非常高的效率，广泛应用于道路、机场、大坝等工程施工中。冲击压路机的压实力是传统振动压路机的10倍，并具有一定的自检性。那么冲击压路机的施工质量应该如何管理呢？下面小编就来为大家简单的介绍一下。

一、对施工地基需要严格控制含水量，冲压路基表层土的含水量应保持在最佳含水量的±4%，防止土层冲压时构成绷簧土而无法压实，施工时若呈现“绷簧”景象，可暂停施工，将“绷簧土”悉数挖走，调运符合要求的新土，整平后方可持续施工。

  二、压路机的行进速度操控在10～15km/h，如作业面崎岖较大应中止冲压作业，对作业面进行平坦后再持续作业。

  三、冲压过程中应匀速冲击压实，相邻两段冲击碾压搭接长度不小于30-50cm，变速时有必要停机，在一个冲击压实行程中不得变速。冲压过程中应坚持准确的行进方向，并确保不发生漏压景象。上下坡时，应事前选好档位，不得在坡顶上换挡，下坡时，不得运用空挡向下滑行。

  四、冲击碾压过程中如果因轮迹过深而影响压实进行时，可用平地机平坦后再进行冲击碾压，若路基外表扬尘，可用浇水车适当均匀浇水持续冲碾。

  五、因为冲击压路机具有高能量的压实功用，相当于超重型击实规范的击实功，到达重型压实度的含水量仅在小于最好含水量规模内扩展，其大于最好含水量的规模不会扩展。因而，含水量视土的塑性指数巨细，宜操控稠度不小于1.1～1.2。不然土层冲压会构成绷簧土，无法压实。

六、为了防止构造物遭到损坏，需要严格操控冲击碾压的规模。冲击压路机的轮边与构造物应有最少1m的安全间隔，桥涵构造物上填土厚度不得少于2.5m，明涵构造物上则不答应进行冲压。

以上就是冲击压路机在施工过程中如何确保工程质量的管理办法，施工单位应该严格把控每一个环节，这样才能打造让人放心的可靠设施。